O meu Fiat 600

O Carlos deixou-me um desafio ao qual respondo agora - memórias de episódios passados com o meu Fiat 600.

O Fiat 600 foi o meu primeiro carro.

Que o meu pai me ofereceu logo que tirei a carta de condução.

Cumpria assim uma promessa que havia feito dois anos antes.

Perante a minha brilhante ideia de comprar uma mota, ele respondeu - "uma coisa que tem como pára-choques a tua cabeça? Nem penses!! Gosto demasiado de ti para permitir que isso aconteça. Se a comprares, esconde-a. Porque eu, gostando de ti como gosto, vejo-me forçado a parti-la se a vir. Prometo-te que, quando tiveres carta de condução, vais ter um carro à espera."

No momento, fiquei destroçado.

Não passaram dois meses até ver um querido amigo morrer na sequência de um acidente de viação estúpido (são todos estúpidos) com uma mota.

Nunca mais me sentei numa!!

E, cumprindo a promessa, quando tirei a carta de condução, lá estava o Fiat 600 à minha espera.

O "boguinhas", como a malta lhe chamava.

Que o meu pai comprou a um colega de trabalho por ....9 contos.

Sim, 45 euros!!

O carro estava num estado deplorável.

Ao trazê-lo para casa, o sinaleiro (vejam lá há quantos foi!!) mandou o meu pai parar ao pé do Mercado Municipal em Coimbra.

E teve que, juntamente com alguns transeuntes, ir empurrar o carro porque ele já não pegava.

Lá chegou a casa, fechou a porta com um bocado de força, e o vidro do lado do condutor caiu!

Ficou na nossa garagem e foi ali desmontado, peça a peça, raspado, pintado, estofado (duas vezes!!), reparado, por três amigos muito especiais, um dos quais precocemente desaparecido.

Surpresa maior?

O facto de o cano de escape do carro estar preso com uma placa de cimento!

A explicação?

O cano de escape tinha caído, o anterior dono andava a fazer obras em casa, e os pedreiros prenderam aquilo com uma placa de cimento.

Depois de todos os arranjos, o carro ficou lindo!

De um "azul cueca" passou para um branco sujo, com umas suaves listas pretas no fundo e com duas entradas de ar para refrigerar o motor (o motor era atrás) também pretas.

E com um estofos de napa (não, não era cabedal) preta também.

Como o volante era a brutalidade que podem ver na fotografia, foi adquirido um volante de carros de competição, pequenino, caríssimo.

E o meu Padrinho ofereceu-me o imprescindível rádio/leitor de cassetes com as respectivas colunas de som.

Custo total - 35 contos (175 euros)!!

Matrícula HI - 53 - 25, o meu Fiat 600 fez parte da minha vida durante quatro maravilhosos anos.

E vai fazer parte das minhas memórias o resto da minha vida.

Gastava quatro litros de gasolina, normal (há quantos anos é que já não há gasolina normal??!!) aos 100.

E abria as portas ao contrário.

Como o carro da foto.

A descer, com vento favorável, era capaz de passar os 100 km/h!!

Uma máquina infernal!!

O facto de abrir as portas assim, descobri na sequência de uma noite de copos, era uma complicação.

Porque apanhava o vento de frente.

A caminho da Figueira, enquanto eu ia dançado e o João Vicente ao meu lado dava as curvas, abri a porta porque tinha o casaco preso na mesma.

E a porta foi bater com estrondo na traseira do carro e fechou-se sozinha.

Nem um risquinho no carro!

Ferro e aço!!

O 600 tinha outro defeito que dolorosamente descobri.

Era muito fácil abrir as portas do carro.

Descobri isso numa noitada na discoteca (States?)

A malta deixou os casacos todos no meu carro.

No final da noite, nem um restava.

E as portas do carro estavam misteriosamente fechadas e trancadas.

Soube depois (ter amigos que tinham pais na Polícia era óptimo!!) como foi.

Uma colher de bica, a "vassourinha" como era conhecida pelos polícias, partida pelo lado mais fininho, abria e fechava o carro com a maior das facilidades.

Com muita sorte, e a ajuda dos amigos polícias, lá descobrimos os casacos quase todos (o Joca ficou a "arder" e o casaco do Zé fedia até mais não!!), num quarto de umas prostitutas na cave de uma pensão que ficava perto da sede da Académica.

O "boguinhas" continuou a ser um amigo fiel.

Que me levava e trazia todos os dias de e para a Universidade.

E que me passeava a mim e aos amigos.

Até começar com outra "mania".

"Bebia" um garrafão de água no caminho de Coimbra para a Figueira.

Outro no caminho de volta (o motor aquecia demais).

Estava a anunciar o fim.

Que chegou quando ia a subir na zona do Penedo da Saudade com o Joca, o Zé, a Paulinha e a Cristina.

E ficámos todos de lado.

Tinha-se partido a suspensão e o "boguinhas" estava a pedir repouso.

Foi vendido a um amigo, que conhecia bem o carro, por 65 contos (mais de 300 euros!!).

Tive muitos carros depois do "boguinhas".

Alguns bastante bons.

Mas nunca mais esqueço o "boguinhas", o meu Fiat 600, o meu primeiro carro.

Em tempo:
O Joca lembou-me outra característica muito peculiar.
Já me tinha esquecido desta.
Publico o mail que recebi dele:

"Meu caro:


Estás a esquecer aquela particular característica da impermeabilização num sentido apenas: quando chovia e as ruas ficavam inundadas, a água entrava por baixo e tínhamos que vir com os pés no ar. Pior que isso, contudo, era que depois não saía. Ainda me lembro de te ver a um domingo de manhã (depois de uma noite de sábado particularmente "chuvosa") de balde em riste, a "drenar" o carro.

Um grande abraço,

Joca"


Quando se tem amigos assim.....

(Fotos retiradas da Net)